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我们到底需要怎样的车载显示:从传统平面屏到3D曲面屏

来源:“亚洲新能源汽车网”微信公众号 浏览次数:379 发布日期:2021-07-30

图文来源:“亚洲新能源汽车网”微信公众号

据竟成产研(JCR)数据统计,2021年1~5月份汽车搭载显示屏共14901454片(包含液晶仪表、中控、副驾、空调控制、后座),同比去年1-5月份增长了60.67%。如此明显的提升,除了因为机械式仪表的加速淘汰,也有技术革新带来屏幕换代、及车内多屏化需求的原因,因此带动了车载显示屏出货量的增长。而根据Global Market Insights的数据预测,到2025年,全球汽车显示屏市场将增长至300亿美元,面对越来越大的市场需求,我们到底需要什么样的车载屏幕呢?


大屏风格的车载显示

2014年,特斯拉Model S内的大尺寸中控屏幕惊艳汽车圈,从此引领车载显示的大屏革命,越来越多的车企已经把大屏引入到车内。
奔驰EQS在内饰设计中,搭载了一块 141 厘米的大尺寸中控屏幕,完整覆盖了整个仪表台上部,带来了极强的视觉冲击力。可以看出奔驰EQS在尝试打造更融为一体、没有边界的视觉效果,这也恰巧得到了很多年轻消费者的喜爱。
当然,面对这块大屏幕,也有不同的声音,认为这种一体式大屏在车辆越野过程中,有很大的风险会因为车辆的扭曲而造成屏幕碎裂。而多屏幕的运用,既给了屏幕彼此空间来卸力,也满足了驾乘人员对屏幕大面积的需求,毕竟随着汽车变得越来越智能,屏幕需要足够大的尺寸才能呈现出海量的信息及更多的智能功能。


例如这款保时捷Taycan,内饰设计除了搭载了一块曲面液晶仪表,同时配备有中控屏幕和副驾屏幕,这种多联屏的设计同样充满科技感。

除了大屏化、多屏化,还有更高的见晰度、更高的视觉维度,和更深的驾乘交互性,这都是车载显示屏的发展方向。


现阶段的车载显示王者——3D曲面屏

眼睛负责人类90%的感官知觉,仅能简单显示信息的车载显示屏显然是无法满足用户的使用需求,这种情况下,3D车载屏幕比2D更能深化用户与显示屏之间的交互性:

3D屏幕能让驾驶员更加容易、快捷地抓取到屏显信息,例如行驶中的道路限速提示,采用3D技术后可以让它看上去仿佛要跃出屏幕,如此更直观,且视觉冲击力更吸睛;

3D屏幕能带来更好的泊车体验,停车时更加逼真的后视图像有利于及时检测障碍物,辅助驾驶员更好地把握后保险杠到停车场墙面之间的剩余空间;

3D屏幕能实现更精准的地图导航,哪怕在建筑密集的城市街区中,这种3D效果也发挥着决定性作用,因为拥有立体视图效果的地图能让驾驶员清晰掌握应在哪一幢建筑转弯。


针对车内的大量屏幕,为了让驾乘人员获得更舒适的视野,所以更高设计自由度的3D曲面显示屏也正在快速走向应用:

早在2018年,博世就推出了配备到量产车(新款大众途锐)内的3D曲面屏幕。


2020年,广汽新能源旗下Aion LX在美国举办的CES上引起广泛关注,科幻的造型和内饰设计引来了围观,车内全球首款3D冷弯屏贴合一体屏有着极为优异的曲面表现。其168度的人体工程学视觉角度以及最大规避反光的弯折角度,保证屏幕出色的光学表现和高规格的可靠性,既做到了以"驾驭为核心",亦诠释了科技之美,因此该车型在展览中,被冠以了"中国最高科技豪华车"的美誉。


今年6月初,正式量产版发布的宝马iX,在车内搭载了一块一体式的曲面屏,仪表盘显示区域为12.3英寸,中控屏显示区域为14.9英寸。


2021款起亚k8的内饰部分高档感十足,主要也是因为其搭载的中控台区域的曲面大尺寸液晶显示屏,大尺寸的液晶仪表盘与中控液晶显示屏连接在一起,形成了一个曲面的大屏,不仅提升了内饰部分的档次,而且也充分彰显了汽车内饰部分的科技感。


而计划在2022年第一季度正式投产的凯迪拉克LYRIQ,其内饰设计搭载的是一块面积达33英寸的可3区分屏的曲面0LED大联屏,集成了仪表信息、娱乐、导航、灯光控制、空调控制等多种车载功能,品质感与科技感十足。


车载显示技术革新永不停止

3D车载屏幕相比于传统的2D屏幕,更能深化用户与显示屏之间的交互性。而3D曲面屏幕比3D直面屏幕,更能减少反光,宽阔视野,外观上更“温柔”,更具舒适感,同时不失设计美感,并且在宝贵的车内空间曲面屏比直面屏更能节省位置,使工业设计与美学概念完美实现。因此针对技术和驾乘体验而言,3D曲面屏大概是现阶段车载显示的天花板。
随着目前3D曲面车载屏幕应用的增加,如何避免产品同质化,保证产品的高级感与科技感则成为了车厂重点关注所在。作为车载显示屏的防护盖板,其本身的质地、外观效果则构成了消费者的第一重体验。因此,其选材与加工工艺也是工程师们在前期开发中需要注意的重点之一。玻璃成了最好的介质之一,其舒适的触感,高硬度,优异的透光性,在显示屏盖板上已经是广泛采用。
材料决定后续的加工工艺,3D热弯是现在比较流行的曲面盖板的成型方式,由于要保障产品的光学表面,因此目前主要是采用空气高压成型。而且随着玻璃工艺的提升,高韧性玻璃加以防爆膜等方式,其整体性能已能满足车规要求。
由于3D曲面是车载屏幕发展的大趋势,因此曲面车载玻璃盖板的市场潜力巨大,进入3D玻璃盖板市场的厂商也越来越多,国产传统的盖板加工厂也有意切入。

本文由于篇幅限制,我们简单分享几家技术积累比较深厚,工艺已较为成熟的车载玻璃盖板厂家:

东莞市旭信达科技有限公司

研发、生产、销售:光电产品、玻璃制品、热弯玻璃制品、热弯设备。


安徽哥瑞光学实业有限公司

主要产品:车载3D玻璃盖板,和中大尺寸2D、3D曲面车载双联屏和三联屏玻璃产品。


宜宾特宜科技有限公司

研发、生产、销售:1.4-60寸的3D曲面玻璃盖板,实现全尺寸、全制程3D曲面玻璃盖板。



宏益胜玻璃科技(深圳)有限公司

研发、生产、销售:专业生产强化玻璃,一体玻璃深加工,3D曲面玻璃(主要应用于HUD抬头显示,仪表盘,中控屏,后视镜显示器,副驾驶娱乐系统等车载显示)。


东旭集团:

研发、生产、销售:OLED载板玻璃、高端盖板玻璃、超薄柔性玻璃(UTG)、3D车载盖板玻璃等,该公司在光电显示领域中的知识产权创新动力十足,拥有多项玻璃技术专利。



车载显示产业仍具有较大的发展空间,盖板玻璃市场容量还将持续扩容,国产盖板产能布局提速表明国产盖板需求正在快速崛起。未来汽车玻璃或将向智能化方向发展,推动我国汽车玻璃产业结构不断调整,生产技术不断升级。

最后

如今的3D曲面车载显示由于成本高,现阶段在市场上还没有大规模普及,但也不妨碍车载显示技术马不停蹄地向下一个里程碑出发,展望3D曲面屏之后,会出现更智能的屏幕,人们的驾驶习惯也将不断被颠覆。

比如屏幕正逐渐向可预测驾驶员个人需求方向发展:比如屏幕内置摄像头可以追踪人像,自动调节座椅,扩大驾驶员的视野、提高舒适性和安全性;又例如检测到驾驶员瞌睡或看手机3秒,时速50公里的车辆就会在无人监管的情况下行驶42米。只有不断革新技术,车载显示市场才能保持活力,让更好的产品面世,给人们带来更好的驾乘体验。


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