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蔚来汽车李斌:价格定得高,不意味着产品进入了高端市场

来源:亚洲新能源汽车网-编译 浏览次数:486 发布日期:2021-04-08

4 月 7 日晚间消息,今天是蔚来第 10 万辆车的下线仪式,这也意味着在因为芯片短缺停产五天之后,蔚来已经恢复了正常的生产。下线仪式后,蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌和蔚来联合创始人、总裁秦力洪接受了媒体的采访。他们在采访中谈到了科技企业涌入造车、高端市场竞争等问题。

李斌直言,苹果、华为和小米都愿意到造车的浪潮中,对于推动智能电动汽车产业的发展是好事,蔚来也欢迎多的公司进入造车领域。不过,现在很多人关注造车,但是对造车来说,最后还是拼的产品和服务。秦力洪则表示,越来越多的公司进入智能电动汽车赛道,证明在方向上是不用怀疑的,而他们开始(造车)也不是这个月的事情,大家已经较量了一两年了。

“蔚来离成为用户最满意的公司、品牌的目标还差得非常远。”李斌强调,对于蔚来而言,长期的挑战在于服务方面,特别是随着用户越来越多,场景越来越多,服务能不能还做到让用户满意,是蔚来非常长期的挑战和压力。

李斌透露,在 2021 年蔚来需要继续深化服务网络,计划在今年实现累计 500 座换电站的建设,这个是对外的目标。“内部的目标会更激进一些,高一些。预计还会发布全新的,针对目前充电桩服务设施的措施,为用户的快速增长打下基础。”

他认为,把价格定在高端市场的区间,就意味着进入了高端市场,是一件很天真的事情,“十几万的车也可以说豪华,也可以高级”。但真正的高端汽车应该是整个体系的高端,必须要有技术的领先性,还要在质量、服务等各个方面都要做到高端。“我觉得在 30 万以上的区间还是有机会的。”李斌说。

标签:  蔚来汽车
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