3月9日，中国国家标准化管理委员会发布《燃料电池电动汽车加氢口》GB/T 26779-2021新国标，并将于2021年10月1日正式开始实施，代替“GB/T26679--2011”旧国标。

与旧国标相比，新国标除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

增加部分

1、增加了耐臭氧老化测试；

2、增加了耐盐雾腐蚀性测试；

3、增加了耐温度循环性测试；

4、增加了兼容性测试；

5、增加了70MPa加氢口尺寸；

6、增加了加氢口防冻设计的资料性附录。

修改部分

1、修改了35MPa加氢口的加工要求；

2、删除了消除静电设计；

3、删除了材料的氢脆要求；

4、删除了检验规则章节；

5、删除了25MPa加氢口的尺寸设计。

《燃料电池电动汽车加氢口》新国标由国家工业和信息化部提出，由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。

主要起草单位为：中国汽车技术研究中心有限公司、上海重塑能源科技有限公司、同济大学 、上汽大通汽车有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司，襄阳达安汽车检测中心有限公司，上海舜华新能源系统有限公司、上海捷氢科技有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、浙江大学、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司。

原文如下：