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刘宇:把车造好跟消费者做朋友 ARCFOX αT完爆40万内汽油机

来源:亚洲新能源汽车网-编译 浏览次数:642 发布日期:2020-09-28

[摘要]刘宇认为,ARCFOX是造车新势力,造车模式上已经改变了汽车主机厂,投资建一个新品牌采取了更多可能。

文/腾讯汽车 傲敦

ARCFOX品牌旗下首款量产高端智能纯电SUV ARCFOX αT首次在北京车展期间亮相,中文定名“极狐”,预售价格为25-33万元。

北汽新能源总经理刘宇表示, ARCFOX αT将“完爆40万以内的汽油机”。

刘宇认为,ARCFOX是造车新势力,造车模式上已经改变了汽车主机厂,投资建一个新品牌采取了更多可能,“我不能说去中心化,但至少是圈层化造车。”

与合作伙伴共建圈层化造车新生态

定位于中型SUV的ARCFOX αT,整车长宽高为4788×1940×1683mm,轴距长达2915mm。

北汽新能源副总经理兼ARCFOX BU总裁于立国介绍,ARCFOX αT具备653km 超长真续航、4.6s百公里加速、哈曼4K超大屏影音系统、麦格纳全球豪华制造、华为5G科技互联、α-Pilot 智慧驾驶等核心亮点。

据了解,ARCFOX αT满足中欧双重标准,麦格纳亚洲和欧洲区总裁艾琯德带领欧洲领导团队对ARCFOX αT 进行全方位测试后总结道:“ARCFOX αT绝对堪称一辆货真价实的豪华电动汽车。”

刘宇表示,ARCFOX与麦格纳建立了合资品牌的新生态,“工厂的一半是它的,技术公司一半是它的,这个平台的知识产权一半是它的。”他表示,双方共同维护品牌的价值,在合作模式方面这是一次变革。

此外,华为与ARCFOX已经联合创立了“1873戴维森创新实验室”,在智能驾驶、智能座舱、智能电动、安全与隐私保护等方面深入合作,探索创新的技术与最佳的用户体验。

在华为赋能下,ARCFOX αT成为首批搭载华为新一代MH5000 5G芯片 T-BOX的车型,实现真正5G智能电动汽车出行。

刘宇认为,与华为的合作也是一次变革。“我负责硬,华为负责软,我们分工很明确,这是新的一种商业模式。”

于立国表示,ARCFOX品牌有三个非常重要的核心基因,北汽给与了全面电动化的基因,麦格纳给了豪华品质基因,华为给了全面数字定义汽车,可以追求全球领先水平的自动驾驶能力。

“跟华为合作,我们会逐步迭代,每年都会有新的技术,今天只能卖个关子,10月份的时候我们可能会讲得更多一点,明年上海车展的时候很多产品差不多定型了,就可以跟大家正式见面。” 于立国透露。

把车造好,跟消费者做朋友

作为ARCFOX品牌旗下首款量产高端智能纯电SUV, ARCFOX αT共推出480S、480S+、653S、653S+、H等五款车型。

毫无疑问,ARCFOX αT的使命非常艰巨,作为品牌首款车型挑战和机遇共存。从价格区间看,市场上已经有很多新老车企推出的产品,其销售策略、品牌塑造、服务等都需要在该车型上探索出有效的差异化打法。

“品牌不是塑造出来的,这是个伪命题,品牌是品出来的,没人开你的车你什么也不是,所以我们要让消费者去开,去体验去给你挑毛病,去吐嘈,我们去改,然后他再去体验。“刘宇认为,买30万级别电动车的消费者盲从性很小,消费者很有独立的思维、有自己的见解,他不会跟风。

在服务方面,刘宇表示,“积极向蔚来学习,跟消费者做朋友。我们学习如何去跟这些消费者做好服务,其实不用太多的事情,你把车做好了,这是交朋友的第一件事。第二件事你把服务做好了,做到真正的覆盖。”

北汽新能源ARCFOX BU营销中心总经理俞晨透露,ARCFOX采用复合型的渠道模式,直营的渠道形势跟分销渠道形式共存在市场。

“从覆盖性来讲,我们是差异化优势,先聚焦到北京,因为我们是北汽,我们在北京具有非常强大的区域优势。” 俞晨表示,除了打市场之外还有一个使命和任务就是摸索出来,能够未来长期的有序经营,同时跟别人产生差异化的运营模式。

在产品投放方面,于立国透露,ARCFOX品牌将保持一年一到两个的节奏,下一款车年底就具备脱产条件, 5米左右的C级的大型轿跑车型,续航里程达710公里。明年11月份最高等级的自动驾驶产品大约批量投放市场。

于立国认为,目前的挑战是电动市场波动比较大,社会能源补给的方式不够,企业需要补给电池的成本,价格跟汽油比还是有点贵。“但是从未来长远的发展来看,电池价格还会下降,电动车的成本就会越来越低,长期看好电动车市场。”

标签:  造车新势力
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