新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，丰田在全球发展愿景的指导下，积极发展丰田在中国的研发事业，强化本土化研发职能、培养本地技术人才，努力向“移动出行服务商”加速转型，为中国顾客提供超越期待的产品和服务。

丰田现已在中国8个省和直辖市设立了9家独资公司、15家合资公司和4家代表处，并在天津、广州、成都、长春合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂。截至2019年底，丰田汽车已经在中国累计销售超过千万辆汽车，仅2019年在中国市场销量达到162万辆。得益于改革开放的红利，中国已成为丰田汽车全球增速最快的市场。另一方面，与中国经济协同发展的丰田，对中国汽车行业的发展也起到了积极作用。

国务院常务会议提出，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，意味着新能源汽车免征购置税政策将延续到2022年底。这对于汽车消费市场来说是一个积极的信号。

早在20世纪90年代丰田已开始着手研究新能源汽车，1997年开始发售世界上第一款混合动力汽车“普锐斯”，迄今为止，在全球范围内丰田混合动力汽车的销量已经达到了1500万台以上。为了电动化商品以及技术在中国得以普及，丰田同中国企业一起开发了卡罗拉 双擎E+、雷凌 双擎E+、C-HR EV、奕泽E进擎等电动化车型。

如今，汽车产业正面临“电动化”、“智能化”、“互联化”所引发的重大变革。为更好地应对急剧变化的社会环境，不断夯实面向未来发展的事业基础。尤其在电动化方面，一系列产官学合作让外界感受到丰田在中国推广普及电动化的决心。

2019年4月、7月，丰田先后与与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑等企业开展合作，向多家中国商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件；

7月，丰田与宁德时代、比亚迪正式在新能源动力电池领域、纯电动车开发上建立全面的合作伙伴关系；

9月，丰田分别与在华两大合资公司一汽丰田与广汽丰田签订战略合作框架协议，深化包含新能源车在内的电动化车辆及智能网联领域的合作；

11月，丰田与比亚迪合资成立纯电动车研发公司，开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务；

加速推动电动化产品普及的同时，丰田还致力于低碳社会的构建，在11月举行的第二届中国国际进口博览会上，丰田倾情描绘了对氢电共存的能源管理社会的美好愿景。

感叹于丰田各项电动化举措落地之快的同时，不得不承认，丰田在电动化领域的技术储备以及对未来社会发展的前瞻布局，已经处于行业的领先地位，与国内企业机构的合作势必将提高国内电动化事业发展的含金量。

不仅仅是电动化，在智能互联、移动出行领域丰田也动作频频，加入百度阿波罗自动驾驶开放平台、与小马智行达成出行技术合作、扩大与滴滴出行在智能出行服务领域的合作，以及成立丰田海南出行公司等。种种举措表明，智能出行领域已经成为丰田在华事业的重要一环。