如今的汽车消费市场，新能源车型是一个热门话题，除去各大厂家陆续推出各种颇具竞争力的新能源车型外，新能源车型的用车问题也被越来越多的消费者关注，而这其中，充电问题绝对是最受关注的问题。

近日，北京地区规模最大的集中式电动汽车充电站在五棵松体育中心地下停车场投入使用。该充电站由国网北京电力公司建设，共拥有200个充电桩，其中包括80个60kW直流充电桩和120个7kW交流充电桩，单日可提供最大约1300车次充电服务能力。

值得一说的是，除去充电桩数量庞大外，本次新投入的充电桩可实现"即插即充"功能，只要前期完成了信息录入认证，插上插枪后点击屏幕上的"即插即充"，就可以开始充电，无需生成二维码或输入账号密码。

如此大规模的集中式充电站可以有效解决附近电动车主的日常充电问题，而且会进一步缓解北京市区电动车型充电难的问题，毫无疑问地，这样大型的电动车充电站可以充分满足电动车主的充电需求。

这还不够？

从相关数据来看，目前北京市累计推广电动汽车31.96万辆，建成各类充电桩20.51万个，其中公用充电桩共计4.33万个，已经成为国内充电桩规模最大的城市。但就目前电动车市场的发展来看，目前的充电设施还远远不够。

值得一提的是，本次投入使用的五棵松体育中心地下停车场只是规划中的大型充电站之一，作为2022年北京冬奥会的重点基础设施之一，在今年5月，国网北京延庆供电公司还在京礼高速延庆阪泉服务区建成国内首座480kW大功率群充群控充电示范站，可同时满足4辆电动大巴车和8辆小客车的充电需求。

不仅如此，从规划和目前的进度来看，国网北京电力已在冬奥会场馆周边建设326个充电桩，覆盖7个冬奥比赛场馆。在今年，首钢滑雪大跳台、京礼高速公路昌平上店服务区等地方的充电站建设将正式完工，随着各大充电站的陆续完工，届时将实现2022年冬奥会比赛场馆及京礼高速公路北京段充电桩全覆盖。

仅仅是今年，国网北京电力将建设2819个充电桩，基本可覆盖北京城市副中心、2022年北京冬奥会和冬残奥会赛事场馆周边、京礼高速服务区、北京大兴国际机场临空经济区等地区。

写在最后

随着充电设施的完善，能方便电动车车主的用车问题那是必然，当然了，随着大型充电站的陆续建成，安全问题以及停车不规范等问题也应该尽快落实。伴随着基础设施的完善、新能源车型技术的提升以及相关政策的指导，未来几年后新能源车型的充电问题，还是非常乐观的。