其NEDC综合工况续航里程均为403km。而在A00级电动车当中，欧拉R1算是表现不错的一款车型，随着零跑T03的出现，欧拉R1或许会受到不小的挑战，那么对于消费者来说，零跑T03身上有什么亮点？这两款电动车在哪些方面存在差异？又该如何选择呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

零跑T03车型亮点解读：

零跑T03作为零跑汽车第二款车型，也是零跑T平台首款产品，相比于该品牌首款量产车S01而言，零跑T03定价更低，定位也更加入门。外观采用了可爱的设计风格，大量实用圆形元素有望获得更多女性消费者的青睐，前脸采用了封闭式前格栅。

其前中网有两种样式可选，一种是全封闭的亮面装饰，一种是三角形蜂窝状装饰。直流和交流充电口均位于车头LOGO位置里面。

车身侧面腰线稍稍向上滑动，车尾视觉重心偏高，营造出一定的俯冲姿态，整车采用五门四座的车身结构。车身尺寸上，其长宽高分别为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm。

尾部同样采用了比较可爱的设计路线，黑色的后包围则增添了一丝动感气息。尾灯采用分体式设计，上面的五边形灯组是转向灯、制动灯和示宽灯，下方左右两侧分别为后雾灯和倒车灯。

零跑T03内饰整体设计简洁，但与外观不同，并没有使用圆形元素，取而代之的是更多的横向线条，带来一种清爽的视觉感受。加入了8英寸全液晶仪表、10.1英寸中控液晶大屏，都是当下比较主流的配置，也凸显了该车不错的内饰科技感。

10.1英寸中控触摸屏采用悬浮式设计，整合了导航、多媒体、空调和车辆设置等功能，拥有较高的集成度。此外，这套车机还带有同级少见的OTA远程升级功能。

打开中控台下方的盖板，可以看到两个USB接口和一个点烟器接口，为前排乘客提供了不错的手机充电环境。

零跑T03还采用了怀挡设计，一方面增强了使用便利性，另一方面节省了中央地台空间。受限于成本，内饰大面积采用硬塑料材质，只有门板中央经常触碰到的区域采用皮质包裹。

值得一提的是，零跑T03配备同级独有的L2级智能驾驶辅助系统，全车配备"3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达"的硬件基础以及多达10项的自动驾驶辅助功能，具备比如智能泊车、自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等。

前排座椅采用皮质材质，质地软硬适中，包裹性表现也还不错，就是座椅调节全系为手动。

咖哥173cm的身高坐进前排，保持座椅位置不变，在后排可以获得一拳的腿部空间和一拳有余的头部空间，并不存在很强的局促感。后排也并不只是摆设，空间还是可以满足城市通勤的基本需要。此外，后排地板接近于全平，中央位置几乎没有隆起。

动力方面，零跑T03搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成，最大功率为55kW（75Ps），最大扭矩为155N·m。电池组采用宁德时代的三元锂电池，电池系统能量密度171Wh/kg，电池容量为36.5kWh，NEDC续航里程为403km。最高车速可达100km/h。充电方面：在快充模式下只需要0.6个小时就可以将电量从30%充至80%。

零跑T03对比欧拉R1，差距不仅仅是续航！

回到开头提到的第二个问题，零跑T03和欧拉R1这两款电动车在哪些方面存在差异？那就涉及到对比了，首选从定价来看，欧拉R1的入门车款定价在6.98万，虽然差距不大，但是价格比零跑T03贵了4000元左右，顶配版同样也贵了4000元。尺寸上欧拉R1整体和零跑T03算是差不多的水平，从数据来看，零跑T03拥有更长更高的表现，而欧拉R1则会稍微宽一些，同时轴距也更长。当然，这个差距基本上不会对车内的驾乘和储物空间有着多大的影响。而在关键的动力性能上，两车差距就很明显了，零跑T03全系车型NEDC续航全部为403km，且在电机参数上，可以说大幅领先欧拉R1。

再来看配置，咖哥分别拿出两款车型顶配版做对比，零跑T03比欧拉R1在售价便宜4000元的基础上，多出了前驻车雷达、三种驾驶模式、L2级别智能驾驶辅助系统、皮质方向盘、皮质座椅、8英寸液晶仪表盘、面部识别、OTA升级等更多智能化和舒适性配置，且续航还多出了52km，整体来看，谁更值得购买？大家应该一目了然了。

最后来说说外观，欧拉R1和零跑T03两车的设计风格很接近，都是走可爱、萌新路线，不过相比之下，欧拉R1的造型和多种亮丽颜色可以选择似乎更偏向女性化一些，而零跑T03通过很多不规则图形让这款车看起来要更精致。

点评

不得不说，零跑T03整车不管是在动力性能，还是所展示出来的科技配置，相比欧拉R1来说，都更具性价比。不过这两款车哪个更值得买，咖哥觉得还得看消费者对于自身购车的需求。如果只想买个代步车使用，对售后服务网点有一定要求，毕竟欧拉是长城旗下品牌，那欧拉R1可能会是个更理智的选择。而如果在这个基础之上，消费者还想寻求一些科技感的加持，那零跑T03可能是一个最佳选择，实际最终市场表现如何就交给消费者来投票了！那么，大家会选择谁呢？