就在理想ONE拿到2020年超过6500台的销量成绩之时，近日，连续两台理想ONE就因“刹车失灵”及“机舱冒烟”出现在汽车热点新闻中。
就在理想ONE拿到2020年超过6500台的销量成绩之时，近日，连续两台理想ONE就因“刹车失灵”及“机舱冒烟”出现在汽车热点新闻中。
5月8日，11点30分左右，湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况，经过现场检测，车辆电池系统没有出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测，有后续调查结果会及时发布。理想方面暂未回复相关原因。
5月7日，理想ONE车主在微信群内发布讯息，表示自己的理想one在高速上突然遭遇“刹车失灵”，最后是靠动力回收产生的制动使得车辆停下来。对此，理想汽车官方回复称：“我们了解到这位用户的车辆故障已经解决，并协助用户做好了后续的服务。刹车系统不存在安全问题。”
根据理想ONE公开的零部件供应商显示，其动力总成来自东安动力提供的一台1.2T增程式发动机。制动方面，理想ONE的刹车卡钳由泛博制动提供，机电伺服助力机构也就是我们通常说的ibooster系统是由博世提供的。
从2019年12月至2020年4月底，理想汽车在全国交付6500台，四月份表现出众，共计交付超过2600台。除了今年2月份因为新冠疫情影响交付量只有269台之外，其他三个月的交付量都超过了1000台。作为一个刚起步的新势力造车品牌，理想ONE的初期表现相比较蔚来而言，更为抢眼。
众所周知，就像传统车企一样，整车的组合是由不同零部件供应商提供并组装，造车新势力也不例外，但传统车企或蔚来汽车，都有自己研发的核心零部件，比如自研的发动机、变速器，而蔚来汽车旗下的蔚然动力为整车提供了电机及电机控制器。
在理想ONE公开的核心供应商名录中，无一例外，整车都是外采“拼装”而成，就连动力电池pack的包装、封装都是由宁德时代提供的。连续两天，车辆核心部件出现问题，不得不怀疑是否因零部件匹配问题导致，关于理想ONE这两起事件的发展，我们将持续关注。
