说起国产自主车大多人的印象依旧是实用、亲民，性价比高，价格便宜实惠。但是自主品牌本身对这一印象却并不满意，随着合资车进一步降低价格提升性价比自主品牌也必须向提高产品溢价能力努力了。吉利是聪明的那一类，它选择从买买买模式中快速汲取营养和技术，快速实现品牌的价值提升。吉利极星Polestar 1是吉利收购沃尔沃之后联合推出的一款车型，也是极星Polestar 品牌的第一款量产车。它的指导价格为145万元，舒服哥果然厉害了。

首先从定位来说这是一台定位高性能混合动力的GT轿跑车型，这台车本身的到来面临的就是对手繁多的市场。从颜值来看它传承的是沃尔沃家族的设计风格，有沃尔沃COUPE概念车的更多元素，比如雷神之锤的大灯，比如直瀑的进气格栅，都有十足的沃尔沃气息。不过它车标部分却搭载的是吉利的全新极星车标，立刻提升了它的轿跑气质，看一眼比奔驰S级的新车还要好看十倍。

在侧面可看它的腰线设计十分高，这样带来一种十足的动感年轻气息。在车身尺寸上它的长宽高分别为4586、1958、1352毫米，轴距为2742毫米。这尺寸在同级别车型中占一定的优势。车身的比例划分上也十分协调自然。

在车尾部看大它的尾灯造型十分犀利别致，C字造型辨识度很高。下方有出现双边四出的排气布局，动感十足。作为一台轿跑车它上窄下款的体型轿跑范儿十足。这一点和沃尔沃家族的其他车型有相似之处也有不小的创新，辨识度很高。

来到内饰部分，它必须依靠的依旧是沃尔沃车型的和设计语言和风格。这台车内部基本复制了沃尔沃S90的中控布局，层次十分鲜明立体，操作起来方便自如，性能感十足。另外它的Polestar品牌元素车标随处可见，足见品牌重要性。它的配置部分也是足够有诚意，出现了英国顶级品牌的音响，效果十分出色。作为高性能电动车品牌这第一款车型的推出对未来车型的设计意义重大，内饰部分来看不输阵。

在动力部分极星Polestar 1搭载沃尔沃T8升级版插混系统，搭载沃尔沃2.0T发动机+双电机，综合最大功率达到了607马力，综合峰值扭矩达到了1000牛·米。因为使用了沃尔沃的SPA架构，它身上出现了不少碳纤维的材质，这样减重效果十分出色，百公里的油耗也仅仅在1L左右。毕竟是一台145万起步的车子，么有点真本事怎么敢出来混？虽然它每年只有500台的产量，并且售价这么高，但它已经收到了很多的订单，如果有条件你会对它感兴趣吗？